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“一帶一路”讓泰國最大深海港成耀眼“明珠”

發佈時間:2017-05-18 點擊:844

緊鄰泰國東部海岸的廉差邦港口,是泰國最大的集裝箱深海港口和物流樞紐。該港口相關負責人表示,中國倡議建設“21世紀海上絲綢之路”,將給廉差邦港帶來新的發展機遇。

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  近日走進這座東南亞知名的港口。一眼望去,港口上屹立着如巨人般的吊車,沿着通向海邊的寬闊大道前行,兩旁整齊排列着不計其數的貨櫃,吊裝貨物的哨子聲、海輪汽笛的鳴叫聲、汽車的喇叭聲、機器的轟鳴聲交織在一起。

  1961年,泰國政府就計劃在廉差邦建設新的深海港口,以容納那些無法進入曼谷港的大型貨輪。但由於資金問題,該項目被暫時擱置。1987年,泰國政府又重新將廉差邦港口的建設規劃提上議程。1990年底,港口一期工程竣工;6年之後,該港口的貨櫃吞吐量就達到100萬個標準箱。1997年,港口二期工程啓動,並於2001年投入使用。

  港口工程部主任佐羅茲(Zoroz)介紹説,廉差邦港口目前已成為世界上最繁忙的深海港口之一。港口總佔地面積逾2500英畝,由於地處東南亞的中心地帶,因而在提供國際貨櫃運輸服務上具有明顯優勢。“隨着中國倡議建設‘一帶一路’,這種優勢更加凸顯。”

  佐羅茲表示,泰國有豐富的資源、良好的基礎設施以及訓練有素的技術工人,加上政府的鼓勵政策等,這些都是港口發展的可靠保障。目前,廉差邦港主要業務包括原材料、家電、汽車及配件等的進出口貿易,其中僅汽車每年就有超過120萬輛從這裏出口到海外。

  他説,在中國提出“一帶一路”倡議,泰國政府提出“泰國4.0”、東部經濟走廊發展戰略的背景下,廉差邦港口經政府批准於2016年4月正式啓動了三期工程的建設。未來,一個更深、更大、更現代化的港口將展現在世人面前。

  按照計劃,為適應今後8-10年的集裝箱運輸量的增長,未來廉差邦港口貨櫃吞吐量將從目前的每年700萬標準箱提高到1800萬標準箱。

  佐羅茲表示,泰國當地政府將在廉差邦港口優先規劃發展物流產業,特別是加快鐵路和公路網的建設。相信隨着“一帶一路”建設的推進,“泰國4.0”戰略的實施,廉差邦港口將愈發閃現出耀眼光芒,成為區域海運樞紐上的“明珠”,成為中國—東盟自貿區通往世界各地的重要門户。

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